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高鐵動車的阻燃需求——中車

發布時間:2019-09-02 10:15人氣:465

無鹵阻燃材料為高鐵/地鐵保駕護航

高鐵/地鐵現今成為了我們國家的名片,高鐵速度,地鐵快捷,為人民生活的改善提供了保障。但是車廂安全是大家容易忽視的問題,這一點我們的高鐵/地鐵設計人員考慮到了,為了防止漏電,點火等導致的火災,絕大部分車廂材料都使用了無鹵阻燃材料,較高的阻燃性,低的煙密度,為乘客順利逃離火災爭取了時間。

1.電線電纜本身外層就自帶一層或多層絕緣層,具有一定的耐磨與絕緣防護的能力,然而絕緣並不代表不可以被點燃,在大火燒灼的情況下阻燃電線電纜依然會被點著燃燒,在爭分奪秒救援的情況下,保障電力的通暢極為重要,所以讓電線電纜變的防火阻燃非常重要。

2.波紋管常用於電カ係統中鋪設的管道上,這種管道一般都鋪設於地下,工作環境惡劣,承受地麵壓カ較大,波紋管對電纜起到很好的絕緣防護作用,同時上麵所描述的電線電纜經過防火阻燃波紋管的防護,可以延長電線電纜的使用壽命,減少短路事故的發生,同時在大火燃燒的狀況下可以增加電力傳輸的時間,給救援爭取時間。

3.車窗密封條用於車窗密封,與乘客有直接接觸,其在材料設計中就考慮無鹵阻燃,低煙防火,打到UL94 V0劑別。FB-8500就是針對EPDM密封條開發的一款無鹵阻燃母粒,可以輕鬆達到車廂密封條阻燃要求。為乘客安全爭取了寶貴的時間。

4.所有的電子連接器都會采用尼龍,PBT等材料,FR-AMP係列阻燃劑都可以用於該材料的無鹵阻燃中。

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